GPS SD; GPS SD+; GPS SD 3G

GPS SD 1990 PLN

GPS SD+ 2510 PLN

 Flymaster Avionics przedstawia GPS SD, nowe średnio zaawansowane urządzenie       przeznaczone do latania przelotowego.

 GPS posiada wszystkie potrzebne do latania przelotowego funkcje tak jak NAV SD i LIVE SD, wraz z podstawowymi funkcjami do latania zawodniczego. Jest to zupełnie nowe urządzenie stworzone na podstawie maszynki przelotowej użytej do obsługi zawodów Red Bull X-Alps jaką jest Live SD, po którym odziedziczyło konstrukcję wewnętrzną czyli płytę główną i trwały wyświetlacz z nowym zabezpieczeniem.

Flymaster wyposażył GPS SD w mapę zakazanych przestrzeni powietrznych,

dzięki czemu znacznie wzrasta bezpieczeństwo pilota.

Tak jak w innych naszych produktach, używając prostego w obsłudze programu DESIGNER, każdy użytkownik może stworzyć wiele ekranów o różnym wyglądzie w zależności od włas-

nych potrzeb i preferencji. Teraz możesz mieć na ekranie to co chcesz, w wybranym przez siebie miejscu i rozmiarze. To koniec z narzekaniem na małe cyferki czy wykresy.

Strukturalna konstrukcja obudowy GPS SD sprawia, że jest on zdecydowanie mocniejszy

niż jego poprzednicy. Dzięki niej ekran stał się odporniejszy na zarysowanie i złamania. 

GPS SD to urządzenie z tzw. prostą nawigacją, do latania przelotowego i rekreacyjnego,

a dzięki swoim unikalnym cechom udowadnia, że jest warte wydanych pieniędzy

i jest obecnie najlepszą okazją na rynku.

Każde z pól danych można ustawić w/g własnych preferencji i uzyskać takie informacje jakie są potrzebne.

Można też zdefiniować kilka ekranów które będą dostępne na każdym etapie lotu.

Funkcja na którą należy zwrócić szczególną uwagę, zwłaszcza w słabych,

trudnych do wykorzystania warunkach termicznych to wskaźnik najbliższego

noszenia tzw. “Buzer-Kominiarz”.

Fragment instrukcji obsługi:

“6.5.6.Kominiarz - wskaźnik bliskości noszenia

“GPS SD” posiada wskaźnik bliskości noszenia, istotną innowację firmy Flymaster

przy wykrywaniu słabych noszeń. Zazwyczaj, każde wario zaczyna wydawać dźwięki

po przekroczeniu pewnej prędkości wznoszenia, np. 0.1 m/s, a taka sytuacja zajdzie dopiero wtedy, gdy powietrze będzie wznosić się szybciej niż prędkość opadania paralotni w locie ślizgowym.

Innymi słowy oznacza to, że powietrze musi się wznosić dobrze ponad 1 m/s. zanim wariometr piśnie po raz pierwszy. “GPS SD” można ustawić tak, by pierwszy dźwięk wydawał o wiele wcześniej, już w chwili gdy paralotnia jeszcze opada, ale otaczające ją powietrze delikatnie unosi się do góry, co oznacza, że jesteś w pobliżu komina. Nie zmieniaj wtedy kierunku lotu, bądź czujny, po chwili zacznij szukać…”

Praktyczny przykład zastosowania tej funkcji przedstawia poniższy rysunek: 

Na tym przykładzie zakładamy, że obie paralotnie, żółta i czerwona w spokojnym powietrzu mają opadanie 1 m/s. Pilot czerwonej ma “GPS SD” z progiem noszenia ustawionym na 0.1 m/s i parametrem brzęczyka ustawionym na 3. Pilot żółtej paralotni ma zwykły wariometr. Kiedy obaj piloci wchodzą w delikatne noszenie nic jeszcze nie słychać. Powietrze wznosi się

z prędkością 0.1 m/s., ale obaj piloci opadają -0.9 m/s. Bliżej środka komina powietrze wznosi się już 0.8 m/s, czyli obaj piloci opadają -0.2 m/s.

Na tym etapie pilot na pomarańczowym skrzydle zacznie słyszeć brzęczyk zbliżeniowy Flymastera “GPS SD”, który pomoże mu zlokalizować noszenie, podczas gdy vario pilota żółtego skrzydła o niczym jeszcze nie melduje. Ostatecznie w centrum komina powietrze wznosi się z prędkością 1.2 m/s., więc obaj piloci wznoszą się z prędkością 0.2 m/s. “VGPS” przechodzi z brzęczenia do normalnego dźwięku noszenia to jest dopiero ten pierwszy moment kiedy pilot zielonej paralotni usłyszy pierwsze pikanie swojego przyrządu.

Oczywiste jest, jak bardzo sygnalizator bliskości noszenia może pomóc w jego znalezieniu,

czy wręcz przetrwaniu kryzysu termicznego. Sygnalizację bliskości noszenia można w łatwy sposób wyłączyć ustawiając kominiarza na 0. “GPS” będzie wtedy pracował jak normalny wariometr.

GPS SD w wykorzystaniu PPG:

• dzięki funkcji wario, możesz ustawić obroty w czasie lotu tak, aby utrzymywać lot poziomy    i nie tracić tym samym paliwa na ciągłe wznoszenie się i opadanie.
• automatyczny stoper który uruchamia się w chwili startu informuje cię dokładnie                   o czasie lotu, a co za tym idzie o zużytym paliwie.
• odległość i kierunek do startowiska pozwoli bezproblemowo wrócić na start                          po najkrótszej linii.
• strzałka wskaże też kierunek i odległość do wybranego z listy zapamiętanych,                      lub wpisanego koordynatami celu
• kierunek i siła wiatru pozwoli określić najbardziej optymalną dla twojego kierunku                wysokość lotu.
• dzięki twojemu GPS, możesz połączyć się z sondą paliwa, czujnikiem obrotów silnika,            czy temperatury

Wyjątkowe cechy wariometru Flymaster “GPS SD”

•  wysoka rozdzielczość wyświetlacza (duży kontrast szarości) 320×240 pikseli
• 16 różnych układów ( każdy można dowolne edytować korzystając z naszego darmowego programu Designer)
• zapis lotów w 3D w formacie IGC
• możliwość zapisu 248 lotów, loger na 300 000 punktów tracka, ponad 800 godzin lotu
• polskie menu i instrukcja obsługi
• możliwość zapisania ( zamarkowania lub wpisania) 400 punktów zwrotnych                           ( np. DOM, PRACA, STARTOWISKO, ORLEN, JOLA )
• możliwość podłączenia kablem lub przez Wi-Fi sondy paliwa, temperatury spalin,
• wskaźnik najbliższego noszenia
• wyjątkowo czuły wariometr Ultransense 

W komplecie: 

• Wariometr Flaymaster “GPS SD”
• Ładowarka sieciowa
• Kabel USB
• Etui transportowe

* obecne modele: GPS SD, GPS SD+, GPS 3G

* nie bierzemy odpowiedzialności za stan i aktualność podanych niżej stref lotniczych